按照铁道部提出的最新规划,到2012年底,我国客运专线和城际铁路的营业里程将达到1.3万公里.届时, 我国将超越日本和德国等高铁起步较早的国家,成为全球高铁运营里程最长的国家.
从2004年铁道部决定引进国外高铁列车到2012年中国高铁营运里程攀升至全球最长,中国铁路用时不到十 年.
3年投资9000亿 建成9200公里高铁
2008年北京奥运会召开前夕,线路全长120公里、时速350公里的京津城际铁路在2008年8月1日开 通运营,铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光将之誉为"我国第一条具有完全自主知识产权、运营速度世界最快 的高速铁路".
京津城际铁路拉开了中国高铁大规模建设和投入运营的序幕.自京津城际铁路开通运营后,武广高速铁路、郑西铁 路等高速铁路相继投入运营.
按照2008年世界高速铁路大会的定义,"高速铁路"必须同时具备三个条件:新建的专用线路、时速250公 里动车组列车、专用的列车控制系统.因此,我国的客运专线和城际铁路就是高速铁路.
在2009年,全国铁路投产新线5557公里,其中客运专线2319公里.一批重点项目建成投产,宁波~台 州~温州、温州~福州、福州~厦门等客运专线相继建成通车,特别是世界上里程最长、时速350公里、全长1 068.6公里的武广高速铁路开通运营,
one piece bikini,成为中国高速铁路的又一里程碑.自2009年底,京沪高速铁路累计完成投资1224亿元,为总投资的56 .2%,
long skirts women,总投资额将超过2000亿元.
据铁道部相关人士透露,目前,包括京沪高速铁路等在建铁路重点工程有277项,开工建设的客运专线及城际铁 路项目已超过40项,建设规模超过1万公里.
铁道部部长刘志军在2010年的全国铁路工作会议上表示,"未来三年我国大规模铁路建设将进入收获季节." 预计2010年到2012年,新线投产达到2.6万公里,其中客运专线9200公里.到2012年底,我国 铁路营业里程将达到11万公里以上,其中客运专线和城际铁路将达到1.3万公里.
根据刘志军的表述,未来三年客运专线新线投产将达到9200公里,按照客运专线每公里造价一亿元计算,未来 三年高速铁路的投资额度将达到9000亿以上,年均投资额将超过3000亿元.
"四纵四横"客运专线蓝图
未来的高速铁路线路到底如何?铁道部规划了"四纵四横"的远景规划图.具体而言,"四纵"客运专线为:北京 ~上海客运专线,贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区;北京~武汉~广州~深圳客运专线,连接华北和 华南地区;北京~沈阳~哈尔滨(大连)客运专线,连接东北和关内地区;杭州~宁波~福州~深圳客运专线,连 接长江、珠江三角洲和东南沿海地区.
"四横"客运专线为:徐州~郑州~兰州客运专线,连接西北和华东地区;杭州~南昌~长沙客运专线,连接华中 和华东地区;青岛~石家庄~太原客运专线,连接华北和华东地区;南京~武汉~重庆~成都客运专线,连接西南 和华东地区.
按照铁道部原来的部署,铁道部未来将重点打造三个城际客运系统:环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地 区城际客运系统,覆盖区域内主要城镇.
但随着国家目前区域振兴规划的相继出台,铁道部也相应增加了这些新兴区域的规划部署.
根据2004年公布的《中长期铁路网规划》,到2020年,中国将建设客运专线1.2万公里以上.在200 8年底,铁道部副部长陆东福公布了调整后的路网规划,到2020年,全国客运专线及城际铁路达到1.6万公 里以上,较原先的1.2万公里规划增加了4000公里.陆东福说,"届时,北京、上海、郑州、武汉、广州、 西安、成都等中心城市,与临近省会城市将形成一至两小时交通圈、与周边城市形成半小时至一小时 交通圈."
"四纵四横"客运专线蓝图也遭受到不少非议.部分人士表示,
Ken Griffey Shoes,高速铁路在建成后大量运行高速动车组,
buy bikini,原先存在的普通客运列车遭到停运,铁路有"嫌贫爱富"倾向.
但铁道部为什么加快高速铁路的建设呢?铁道部部长刘志军在某次会议上说,"中国人均铁路不及一根香烟长,即 便是将来中国铁路里程达到12万公里,路网强度依然较低."他认为,铁路还远远不能满足我国经济社会快速发 展的需要,必须加快发展,为人民群众提供更加方便、快捷、优质、安全的公共服务产品.
投融资改革破解资金缺口
大规模高速铁路建设离不开对巨额资金的渴求,铁道部近些年来加大了投融资力度的改革.
2005年,铁道部确定了政府主导、多元化投资、市场化运作的铁路投融资体制改革总体思路.2005年7月 ,铁道部出台了《关于鼓励支持和引导非公有制经济参与铁路建设经营的实施意见》,全面开放铁路建设、客货运 输、运输装备制造与多元经营四大领域,鼓励国内非公资本进入.
2006年6月,铁道部又推出《"十一五"铁路投融资体制改革推进方案》,明确提出铁路投融资体制改革的总 体目标.
近期有媒体报道"京沪高铁将在年内上市融资",铁道部相关人士称,"没有听说过这个消息".按照一般程序, 京沪高铁目前还没有投入运营,一定程度上不符合上市融资的条件.但前不久铁道部将京沪高铁部分股权挂牌60 亿元转让,充分显示了铁道部对建设资金的渴求.
据悉,今年铁路将继续加大投融资体制改革力度,认真落实部省合作协议,
summer dresses 2011,发挥地方党委政府建设铁路的积极性,扩大合资建路规模.广泛吸引社会资本参与铁路建设,支持保险、信托等 机构和民间资本对铁路建设的投资,
paul smith tee shirts,构建多元投资主体共同建设铁路的格局.进一步规范大秦、广深、铁龙等铁路上市公司管理,充分发挥融资平台 作用,加快已经成熟的股改项目上市的准备工作,择机上市融资.
【高铁 相关阅读】
铁道部:尚未得到京沪高铁年内上市消息
京沪高铁项目于2008年4月18日正式开工建设,设计全长为1318公里,设计时速350公里,总投资将 超过2209亿元.[详细]
中国高铁:5年走完40年发展历程
5年,走完国际上40年高速铁路发展历程;3小时,跑完武广间曾需要11个小时的路途;集世界最先进的4种 技术,中国人创造出独一无二的中国高铁品牌.[详细]
【高铁 国外动态】
日本公司竞标巴西190亿美元高铁项目 政府助阵
巴西政府已经于去年11月份就高速铁路建设计划举行了公开听证会,按计划该项目将于今年3月份实施招标.目 前已经有来自日本、韩国和欧洲的多家公司参与竞标.[详细]
美国计划打造本土高铁 或不从中国日本进口(图)
《基督教科学箴言报》的文章中说,美国铁路公司采购的高铁动车至少80%以上都全部来自美国本土公司,而进 口部件的组装也将全部在美国本土完成.[详细]