长水机场模拟演练显示国产物流系统智能|苏州到怀化苏
 

近日，昆明港经济区“一港两铁六路两轨”中的“一港”——昆明长水国际机场进行了第一次模拟演练，在这次次 模拟演练中，机场行李自动处理系统作为行李苏州运输公司的一个“小”宁波物流公司系统，展现了昆明在“智能 化苏州运输公司分拣”方面较高的技术水平。该系统中设备的国产化率超过80%，是国内大型机场国产化率最高 的行李自动处理系统。

在值机岛的后方，由昆明昆船逻根机场苏州物流公司系统有限公司研发生产的机场行李自动处理系统全线运转，行 李在无人环境下沿着各种传送带 “行走”，最终从分拣目的地自动回流到各个出发值机柜台。整个传送时间不超过10分钟。

昆船逻根公司工作人员介绍，昆明长水国际机场行李自动处理系统由近端行李处理主系统、远端目的地编码小车系 统和空筐自动回收分配系统三大部分组成。系统的性能指标均达到或高于国际水平，其中，目的地编码小车系统为 国内首次应用 苏州至枣庄专线，属国际最先进行李处理设备。

设备方面，近端行李处理主系统的设备达2520台套，空筐自动回收分配系统的设备共472台套，目的地编码 小车系统的设备有110台套。这些设备的国产化率超过80%，在国内大型机场中国产化率最高。

在功能设计上，昆明长水国际机场行李自动处理系统采用自动分拣与直通转盘相结合的工艺，人工分拣与自动分拣 100%互为备份，在大幅提升系统可靠性的同时 苏州到天津专线，也为昆明新机场兼有枢纽和旅游城市的运营特点提供了极大的灵活性。对于安检模式 苏州到怀化物流，该系统采用柜台安检+CT安检模式。值机岛设计末端CT安检和开包间设计，不仅避免了开包时寻找旅客的困 难，也充分满足了旅客的私密性要求。

在传动途中，该系统的核心分拣设备采用双速运行模式，行李流量低时采用低速运行，降低了设备磨损并节约能耗 。输送系统采用节能设计，对没有行李输送的输送线可进行停机、唤醒和管理，从而降低运行中的无效动力损耗和 设备磨损。此外，控制系统大量选用低功耗器件，机械设备采用低噪声技术降低环境噪音污染，实现 绿色环保。

工作人员表示，在第一次机场模拟演练中，该机场行李自动处理系统表现出了其技术优越性。下一步，昆船逻根公 司将对系统进行进一步完善和功能巩固。
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