zhou815904
03-19-2011, 08:31 AM
，交通拥堵，连续第四年成为江城市民最热话题。
如何提升武汉在全国的交通区位优势？如何让“畅通武汉”从梦想变为现实，让老百姓从每一天的出行中体会 到幸福？此次“两会”上，《武汉市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》给出了答案。
同时，本报记者邀请部分武汉市人大代表及专家学者，为“十二五”城市交通及规划构想提出意 见及建议。
“铁、水、公、空”一体
全国交通枢纽地位凸显
未来5年，将武汉基本建成为全国性综合交通枢纽，健全“铁、水、公、空”一体化的综合交通体系，全面提 升武汉的对外交通集聚辐射能力。
——《规划纲要》摘录
关键词●铁路
“1234小时”交通圈
巩固强化全国铁路四大主枢纽地位，武汉与全国主要大城市之间实现高铁直接相连，成为全国高铁客运专线网 的主要枢纽城市。以武汉为中心，1小时左右到达省内各主要城市，2小时到达郑州、合肥、长沙等 中部城市，3-4小时到达北京、上海、广州、重庆等国内主要大城市。
关键词●水路
中部“水上门户”
加快武汉新港建设，建成长江中游航运中心。2015年，武汉新港货物吞吐能力突破2亿吨，集装箱吞吐能 力达到260万标箱，成为中部地区“水上门户”。
关键词●航空
面向国际的空枢港
天河机场第三航站楼、第二跑道建成投入使用,相信大家在北京生活的人们 (http://www.freeshoutbox.net/bashkimi&hl=1&PHPSESSID=rih4qg80veln5g2il12gtrq846)，打造国内枢纽机场和重要的 国际空港。2015年，旅客吞吐能力达到3800万人次。
关键词●高速公路
全国高速路网络节点
完善高速快速路网，成为全国高速公路主骨架网络节点，提高过境武汉的快速通行能力。2015年，公路网 密度达到每百平方公里160公里以上，高速公路网密度达到每百平方公里8公里以上。
人大代表及专家声音：
武汉市人大代表叶和平：有个朋友坐武广高铁从广东到武汉，只花了3个多小时，但从武汉火车站到东西湖， 却辗转用了7、8个小时。希望武汉进一步完善火车站、机场等的配套设施和服务，多听取外地游客意见，让他们 到武汉来感受到更多方便。
每年通一条地铁线
逛三镇不再堵在路上
5年后，基本建成中心城区快速交通体系，交通畅通能力明显提高。优先发展公共交通，破解交 通拥堵难题。
——《规划纲要》摘录
关键词●轨道交通
每年通车一条新地铁
突破性发展轨道交通，形成覆盖三镇、城乡一体的轨道交通骨架网络。从2012年起，每年通车一条新地铁 。到2015年，6条地铁线建成通车。主城区轨道交通通车里程达到140公里，各远城区与主城区基本实现轨 道交通相连。
关键词●城市路网
二环内点到点不过30分钟
畅通一环、建成二环、完善三环、建设四环，加快快速路和主、次干路建设，完善微循环路网。2015年， 主城区等级道路长度达到2431公里，二环以内点到点车行时间基本不超过30分钟。
关键词●过江
12条过长江通道
建成二七路长江大桥、鹦鹉洲长江大桥和江汉六桥，开工建设杨泗港长江大桥、三阳路长江隧道、江汉七桥。 完成轨道2号线、4号线、8号线等过长江工程，轨道3号线过汉江工程。到2015年，主城区建设和形成12 条过长江通道、10条过汉江通道。
关键词●公交
公交出行率达40%
加快建设快速公交系统，初步形成以快速公交为骨干，常规公交为基础，出租车、轮渡、公共自行车等多种方 式协调发展的公共交通体系。公交出行率达到40%。
关键词●停车场
新增8.5万个停车位
严格执行新建项目的停车配建要求，逐步提高配建泊位比例。到2015年，主城区建成公共停车场300处 以上，公共停车泊位新增8.5万个。
人大代表及专家声音：
武汉市人大代表王海春：青山区受惠于高铁经济，但为何未列入“十二五”轨道交通建设规划？该区主城区正 在加速建设中，等到5年后再来规划地铁显然已经过晚，应避免再次出现凤凰城事件。
武汉市交通规划设计研究院副院长张本涌：“公交出行率”是指居民选择公交出行的次数在所有出行方式中所 占的比重。1987年武汉公交出行率为21%，2008年不到24%，20年里增长不到3%。因此建议武汉 5年后公交出行率目标定为30%比较合适。
六大远城区各造一座中等新城
构建“1+6”大武汉新格局
基本完成城市空间布局调整，形成“主城+新城组群”、“主城区为核、多轴多心”的总体构架。统筹规划， 合理布局，完善功能，促进主城与新城、中心城区与远城区协调发展，明确新城组群产业定位。
——《规划纲要》摘录
关键词●“1+6”格局
再造6个中等新城
主城区建设基本控制在三环线以内，6个远城区各集中规划建设一座中等城市规模的新城。主城区重点沿“两 江四岸”开发建设，远城区重点沿轨道交通、快速路开发建设。主城和新城之间形成绿色生态廊道和开敞空间,车 船税草案二审 税额大幅调整 (http://zhou815881.blog.byzhu.com/blog.php?do=showone&uid=2600&type=blog&itemid=622155)。
关键词●旧城改造
“城中村”、汉口老租界
全面完成二环以内“城中村”改造、中心城区危房和棚户区改造，加快推进二环以外“城中村”改造。打造汉 口老租界、武昌古城等一批历史文化风貌区。
关键词●新城产业
先进制造业、现代物流业
明确产业定位，新城组群重点发展先进制造业和现代物流业，重点完善商业、医疗、文化、教育等公共服务设 施，提高新城的承载力和吸引力，有效承接主城区功能和人口疏解。
关键词●武汉城市圈
4条城际铁路投入运行
武汉至圈内城市高速公路网基本建成，4条城际铁路投入运行，形成一体化综合交通网络。促进圈内城市要素 自由流动，基本形成一体化金融、商品、技术、劳动力和旅游市场体系,张国良：有信心打破西方国家对碳纤维技 术和产品封锁 (http://vri-cnc.ru/copp/displayimage.php?pos=-1433)。
人大代表及专家声音：
武汉市规划设计研究院副院长何梅：城市建设容易“四面开花”，如后湖开发近10年，但公共服务和市政基 础设施建设一直没跟上,相信大家在北京生活的人们 (http://www.freeshoutbox.net/bashkimi&hl=1&PHPSESSID=rih4qg80veln5g2il12gtrq846)，至今生活不便。建议武汉有 重点地打造城市集中建设区，能迅速形成规模效应和投资合力，确保城市集约高效发展。
武汉市人大代表王海春：根据国外大城市的发展经验来看，今后的发展趋势将是中心城区限制车辆进入。建议 在二环、三环周边建设大型停车场，人们将车停在中心城区外，再乘坐公共交通进入。
相关新闻：
二环线56个城中村年内完成拆迁改造
楚天都市报讯 （记者聂丽娟）昨悉，武汉市今年将完成二环线内56个城中村的拆迁改造。
武汉市二环线内共有147个城中村，涉及总人口35.66万人，土地总面积21381.82公顷， 相当于武汉市规划中2020年建成区面积的1/4。今年初，其中33个城中村已基本完成拆迁改造，另有23个城中村的拆迁改造工作将于今年底前 完成。
如何提升武汉在全国的交通区位优势？如何让“畅通武汉”从梦想变为现实，让老百姓从每一天的出行中体会 到幸福？此次“两会”上，《武汉市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》给出了答案。
同时，本报记者邀请部分武汉市人大代表及专家学者，为“十二五”城市交通及规划构想提出意 见及建议。
“铁、水、公、空”一体
全国交通枢纽地位凸显
未来5年，将武汉基本建成为全国性综合交通枢纽，健全“铁、水、公、空”一体化的综合交通体系，全面提 升武汉的对外交通集聚辐射能力。
——《规划纲要》摘录
关键词●铁路
“1234小时”交通圈
巩固强化全国铁路四大主枢纽地位，武汉与全国主要大城市之间实现高铁直接相连，成为全国高铁客运专线网 的主要枢纽城市。以武汉为中心，1小时左右到达省内各主要城市，2小时到达郑州、合肥、长沙等 中部城市，3-4小时到达北京、上海、广州、重庆等国内主要大城市。
关键词●水路
中部“水上门户”
加快武汉新港建设，建成长江中游航运中心。2015年，武汉新港货物吞吐能力突破2亿吨，集装箱吞吐能 力达到260万标箱，成为中部地区“水上门户”。
关键词●航空
面向国际的空枢港
天河机场第三航站楼、第二跑道建成投入使用,相信大家在北京生活的人们 (http://www.freeshoutbox.net/bashkimi&hl=1&PHPSESSID=rih4qg80veln5g2il12gtrq846)，打造国内枢纽机场和重要的 国际空港。2015年，旅客吞吐能力达到3800万人次。
关键词●高速公路
全国高速路网络节点
完善高速快速路网，成为全国高速公路主骨架网络节点，提高过境武汉的快速通行能力。2015年，公路网 密度达到每百平方公里160公里以上，高速公路网密度达到每百平方公里8公里以上。
人大代表及专家声音：
武汉市人大代表叶和平：有个朋友坐武广高铁从广东到武汉，只花了3个多小时，但从武汉火车站到东西湖， 却辗转用了7、8个小时。希望武汉进一步完善火车站、机场等的配套设施和服务，多听取外地游客意见，让他们 到武汉来感受到更多方便。
每年通一条地铁线
逛三镇不再堵在路上
5年后，基本建成中心城区快速交通体系，交通畅通能力明显提高。优先发展公共交通，破解交 通拥堵难题。
——《规划纲要》摘录
关键词●轨道交通
每年通车一条新地铁
突破性发展轨道交通，形成覆盖三镇、城乡一体的轨道交通骨架网络。从2012年起，每年通车一条新地铁 。到2015年，6条地铁线建成通车。主城区轨道交通通车里程达到140公里，各远城区与主城区基本实现轨 道交通相连。
关键词●城市路网
二环内点到点不过30分钟
畅通一环、建成二环、完善三环、建设四环，加快快速路和主、次干路建设，完善微循环路网。2015年， 主城区等级道路长度达到2431公里，二环以内点到点车行时间基本不超过30分钟。
关键词●过江
12条过长江通道
建成二七路长江大桥、鹦鹉洲长江大桥和江汉六桥，开工建设杨泗港长江大桥、三阳路长江隧道、江汉七桥。 完成轨道2号线、4号线、8号线等过长江工程，轨道3号线过汉江工程。到2015年，主城区建设和形成12 条过长江通道、10条过汉江通道。
关键词●公交
公交出行率达40%
加快建设快速公交系统，初步形成以快速公交为骨干，常规公交为基础，出租车、轮渡、公共自行车等多种方 式协调发展的公共交通体系。公交出行率达到40%。
关键词●停车场
新增8.5万个停车位
严格执行新建项目的停车配建要求，逐步提高配建泊位比例。到2015年，主城区建成公共停车场300处 以上，公共停车泊位新增8.5万个。
人大代表及专家声音：
武汉市人大代表王海春：青山区受惠于高铁经济，但为何未列入“十二五”轨道交通建设规划？该区主城区正 在加速建设中，等到5年后再来规划地铁显然已经过晚，应避免再次出现凤凰城事件。
武汉市交通规划设计研究院副院长张本涌：“公交出行率”是指居民选择公交出行的次数在所有出行方式中所 占的比重。1987年武汉公交出行率为21%，2008年不到24%，20年里增长不到3%。因此建议武汉 5年后公交出行率目标定为30%比较合适。
六大远城区各造一座中等新城
构建“1+6”大武汉新格局
基本完成城市空间布局调整，形成“主城+新城组群”、“主城区为核、多轴多心”的总体构架。统筹规划， 合理布局，完善功能，促进主城与新城、中心城区与远城区协调发展，明确新城组群产业定位。
——《规划纲要》摘录
关键词●“1+6”格局
再造6个中等新城
主城区建设基本控制在三环线以内，6个远城区各集中规划建设一座中等城市规模的新城。主城区重点沿“两 江四岸”开发建设，远城区重点沿轨道交通、快速路开发建设。主城和新城之间形成绿色生态廊道和开敞空间,车 船税草案二审 税额大幅调整 (http://zhou815881.blog.byzhu.com/blog.php?do=showone&uid=2600&type=blog&itemid=622155)。
关键词●旧城改造
“城中村”、汉口老租界
全面完成二环以内“城中村”改造、中心城区危房和棚户区改造，加快推进二环以外“城中村”改造。打造汉 口老租界、武昌古城等一批历史文化风貌区。
关键词●新城产业
先进制造业、现代物流业
明确产业定位，新城组群重点发展先进制造业和现代物流业，重点完善商业、医疗、文化、教育等公共服务设 施，提高新城的承载力和吸引力，有效承接主城区功能和人口疏解。
关键词●武汉城市圈
4条城际铁路投入运行
武汉至圈内城市高速公路网基本建成，4条城际铁路投入运行，形成一体化综合交通网络。促进圈内城市要素 自由流动，基本形成一体化金融、商品、技术、劳动力和旅游市场体系,张国良：有信心打破西方国家对碳纤维技 术和产品封锁 (http://vri-cnc.ru/copp/displayimage.php?pos=-1433)。
人大代表及专家声音：
武汉市规划设计研究院副院长何梅：城市建设容易“四面开花”，如后湖开发近10年，但公共服务和市政基 础设施建设一直没跟上,相信大家在北京生活的人们 (http://www.freeshoutbox.net/bashkimi&hl=1&PHPSESSID=rih4qg80veln5g2il12gtrq846)，至今生活不便。建议武汉有 重点地打造城市集中建设区，能迅速形成规模效应和投资合力，确保城市集约高效发展。
武汉市人大代表王海春：根据国外大城市的发展经验来看，今后的发展趋势将是中心城区限制车辆进入。建议 在二环、三环周边建设大型停车场，人们将车停在中心城区外，再乘坐公共交通进入。
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楚天都市报讯 （记者聂丽娟）昨悉，武汉市今年将完成二环线内56个城中村的拆迁改造。
武汉市二环线内共有147个城中村，涉及总人口35.66万人，土地总面积21381.82公顷， 相当于武汉市规划中2020年建成区面积的1/4。今年初，其中33个城中村已基本完成拆迁改造，另有23个城中村的拆迁改造工作将于今年底前 完成。